Zwischenstopp beim Ocean Race, Zeit für Bilanzen: Boris Herrmanns Yacht hat Wind und Wellen im Eismeer standgehalten. Aber weitere Prüfungen stehen den Seglern bevor.
In Brasilien legen die Teams nun eine dreiwöchige Pause ein. Nach den Strapazen im Südmeer wird Herrmanns Rennyachtsorgsam auseinandergenommen, geröntgt und repariert. Ein 30-köpfiges Team werkelt daran. Dann geht es wieder auf See, denn erst im Sommer ist das Ziel der Weltumsegler auf ihrer irrwitzigen Route erreicht: in Genua. Weitere Prüfungen stehen bevor.Aber, immerhin, einiges ist überstanden.
In Itajaí empfing Herrmann den Konkurrenten Escoffier bei dessen Ankunft am Pier: Es ist eine freundschaftliche Rivalität. Beide wissen, dass Abenteurer auf dem Ozean einander auch brauchen. 2021, bei der Solo-Weltumseglung Vendée Globe, war Herrmann eine Nacht durch die dunkle See gekreuzt, auf der Suche nach dem gekenterten Kevin Escoffier, dessen Schiff in der Mitte auseinandergebrochen war. Ein Unfall, den kein Segler erleben möchte in der Einsamkeit des Eismeers.
Die Rivalität wid nun weitergehen: Die nächste Etappe startet am 21. April mit einem kleinen Rennen im Hafen, bevor es wieder hinausgeht auf den Atlantik. Entlang der brasilianischen Küste führt die Route Richtung Norden nach Newport in den USA. Dann wird die Flotte vollzählig sein, auch das deutsch-französische Team Guyot wird wieder einsteigen, das mit einem Schaden früh die Etappe abrechen mussten.
Während die Crew von Herrmann und Escoffier schon längst im Hafen war, spielte der Ozean noch ein Spiel mit den Verfolgern. Über Tage hingen die Teams von 11th Hour und Biotherm in der Flaute vor Brasilien, erst am Mittwoch schipperten sie in den Hafen. Der Atem des Ozeans kann gütig oder grausam sein.
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