Tecnología española en la Luna: Airbus Crisa diseña los sistemas de los que depende la vida de los astronautas informa csevillap
Según explica, estos dispositivos realizan el control térmico del interior de la cápsula y de los sistemas auxiliares,"para verificar que se encuentran en la zona segura de operación y que no hay riesgo de incendio o de mal funcionamiento". Además, también controlan las válvulas empleadas en el suministro de aire y agua a la nave.
En su opinión, esta participación en elementos críticos de la misión relacionados con el vuelo supone"un salto enorme" en relación con la misión Apolo que llevó al ser humano por primera vez a la Luna.
Si en las tres primeras Artemis han trabajado entre 50 y 60 ingenieros, en la cuarta está implicada prácticamente toda la plantilla de Airbus Crisa, cerca de 600 personas."Estamos haciendo todo el sistema de gestión de potencia a bordo de la estación espacial. Esto es, de nuevo, un aspecto crítico, en el sentido de que fuera de la del confort de la atmósfera, todo necesita energía. Para respirar, para ver, para comunicarse...
A este desafío, añade el reto tecnológico. Desde las misiones Apolo, lo más lejos que ha llegado el ser humano ha sido a la Estación Espacial Internacional, a unos 400 kilómetros de la Tierra."La Luna está a 400.000 kilómetros, una distancia mil veces superior. Esto impone un requisito fuerte a nivel de prestaciones. Hay que ser muy compacto en el sentido de volumen, de masa.
La misión Artemis, explica, no solo supondrá el regreso del ser humano a la Luna, también abrirá la puerta a explorar otros planetas gracias a esa estación permanente en la órbita lunar:"Este Gateway es un punto ideal sobre el cual lanzar misiones hacia la superficie de la Luna. Y luego, además, va a ser la plataforma de lanzamiento para ir a otros planetas, en primera instancia, Marte".
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