El Ministerio ha pedido a la empresa adjudicataria CAF un calendario para ajustar plazos.
Finalmente van a ser tres años los que Cantabria y Asturias tendrán que esperar para tener sus trenesy ha pedido a la empresa adjudicataria CAF un calendario para"saber si se pueden ajustar los plazos".
Flores ha reconocido que la problemática con los gálibos se conocía desde que se empezó a trabajar en el contrato en 2021, aunque ha matizado que en ningún momento se iban a construir trenes"más grandes que los túneles", sino más pequeños, al tiempo que subrayó que"buscábamos el mejor posible", ha recalcado.
, que Renfe usó para describir las características técnicas de los nuevos trenes en un contrato que publicó en 2019 para adquirir 31 trenes de ancho métrico, destinados a renovar la flota de la red de cercanías y media distancia, principalmente en el norte del país. En junio de 2020, Renfe le adjudicó este contrato a CAF, fabricante de trenes y autobuses con sede en País Vasco, por 258 millones de euros. Cuando preparaba el proyecto,y que las vías no soportarían los trenes encargados y se lo trasladó a su cliente, Renfe.
Renfe ya ha alcanzado un acuerdo con CAF, Adif y la Agencia de Seguridad Ferroviaria para desatascar el problema con los gálibos de los nuevos trenes de ancho métrico.
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