Sondertransporte genehmigt die Autobahn GmbH nur mühsam und bremst so das Geschäft vieler Unternehmen aus. Sogar eigene Baustellen sind betroffen. Der Bund reagiert.
einige ihrer Seehäfen nicht mehr, zumindest dann nicht, wenn die Waren besonders groß sind und es schnell gehen soll. Acht Wochen dauert es derzeit, bis ein Sondertransport mit Überlänge, -breite oder -gewicht genehmigt wird. Transporteure überlegen bereits, die Häfen in Belgien, den Niederlanden oder gleich in Italien anzusteuern. „So macht man offenen Auges die Wirtschaft kaputt“, schimpft einer von ihnen.
29 Verbände hatten sich angesichts der chaotischen Zustände Anfang des Jahres in einer Allianz zusammengefunden, „um die Zukunftsfähigkeit des Wirtschaftsstandorts Deutschland aufrechtzuerhalten“, wie es in der Selbstbeschreibung heißt. Deren Mitglieder leiden seit dem Start der Autobahngesellschaft 2021 unter zahlreichen Hürden. Der neuen Zentralverwaltung fehlt Personal, es fehlt Expertise, es hakt bei den IT-Systemen. Und es gibt regionale Unterschiede: Während es in der Niederlassung Bayern „sehr gut“ laufe, werde es immer schlechter, je weiter man im Norden Anträge stelle, berichten Transporteure.
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