Las carreteras españolas tendrán una vida más larga y serán más seguras gracias a los nuevos materiales y los métodos que permiten reparar el asfalto de manera más rápida y eficiente
Una de las bases para el desarrollo de un país está en sus vías de comunicación y la calidad de las mismas. Las calles y carreteras articulan la vida y la economía de una sociedad. Permiten el tránsito de vehículos que llevan mercancías que van desde materias primas hasta tecnología avanzada, pasando por productos de alimentación, y por supuesto, transportan a las personas.
El asfaltado de las carreteras es un buen ejemplo de economía circular. Así lo ve José Luis Peña, responsable del área técnica de la Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas : “No lo sabemos, pero nos movemos por carreteras reutilizadas todo el tiempo. Desde hace décadas convertimos los áridos [las rocas] y el betún en materias primas nuevas.
“La nueva ley de residuos exige más circularidad en la fabricación”, señala Peña. En la actualidad, aproximadamente el 20% del material de las carreteras proviene de la reutilización. Asefma calcula que, en 2020, se reutilizaron 1,9 millones de toneladas de materiales procedentes de pavimentos asfálticos y prevé que esta cifra se eleve en los próximos años.
En España, Repsol y Acciona han desarrollado un compuesto rejuvenecedor aplicado en el asfalto, que ya se está usando en las principales vías. Este mecanismo permite prolongar la conservación del firme y reducir el gasto en reparaciones. En este sentido, los materiales sonorreductores que se están desarrollando pueden restar hasta entre 3 y 5 decibelios, lo que reduce a la mitad la percepción del ruido que se produce comúnmente en las carreteras. Una ventaja que mejora de manera significativa la calidad de vida en las zonas periurbanas.
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