Urahn aller Drohnen: Erstflug der Œhmichen No. 2 vor hundert Jahren Luftfahrt Multikopter
Das Erstaunlichste an dem filigranen Drehflügler: Er flog tatsächlich. Vor hundert Jahren, am 11. November 1922, erhob er sich zum ersten Mal in die Luft. Allerdings war jeder Flug ein Ritt auf Messers Schneide: Im Frühjahr 1923 stürzte Œhmichen ab, erlitt eine Gehirnerschütterung und verletzte sich am Handgelenk.
Doch knapp zwei Jahre und mehrere Hundert Starts nach dem Erstflug stellte Œhmichen einen Strecken-Weltrekord über 500 Meter auf. Am 4. Mai 1924 gewann Œhmichen einen Wettbewerb der französischen Luftfahrtvereinigung, bei dem es galt, einen tausend Meter langen Rundkurs abzufliegen und genau am Startplatz wieder zu landen. Damit gilt die Œhmichen No. 2 als erster zuverlässiger bemannter Senkrechtstarter.
Wie Œhmichen es geschafft hat, dieses ganze Orchester aus zwölf Rotoren zu dirigieren, geht aus seinem 1923 angemeldeten US-Patent 1.540.706 hervor: Die Anstellwinkel der Rotorblätter verstellte er per Seilzug über ein zentrales Steuerrad, das sich drehen, drücken, ziehen und kippen ließ. Je nach Bewegung sprach es jeweils die für Hoch-, Quer- und Längsachse zuständigen Rotoren an – und das Ganze völlig ohne Pedale.
Multikopter blieben in den folgenden Jahrzehnten Exoten. In den 1950er-Jahren etwa gab die US-Armee bei Curtiss-Wright einen Senkrechtstarter in Auftrag, der ähnlich schlicht und robust sein sollte wie ein Jeep. Der daraufhin entwickelte Quadrokopter ließ sich tatsächlich relativ einfach steuern, brachte aber nicht die gewünschten Flugleistungen.
Erst mit der Elektrifizierung bekamen Multikopter wieder Auftrieb – zunächst als ferngesteuerte Drohnen in allen erdenklichen Größen und künftig wohl auch als Flugtaxis. Elektronik macht auch eine große Zahl von Rotoren beherrschbar:
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