Bei BWB-Jets geht der Rumpf nahtlos in die Flügel über, so soll der Verbrauch massiv gesenkt werden. Kleine Modelle von derartigen Flugzeugen gibt es bereits, nun hat das Pentagon einen flugfähigen Jet bestellt.
"Es gibt vier Flugkräfte: Auftrieb, Gewicht, Widerstand und Schub. Wir haben einen Baukörper und eine schlanke Flugzeugzelle, und sie wird aus Verbundwerkstoffen hergestellt – auf dem neuesten Stand der Technik", so Tom O'Leary, Mitbegründer und CEO von JetZero. "Wenn wir diese Nettoeffekte kombinieren, sind sie phänomenal … und das war der Auftrieb, das Gewicht und der Luftwiderstand. Und dann denken wir über den Schub nach.
Das BWB-Design spielt auch eine Rolle in einer möglichen Konfrontation mit China, die langen Distanzen im pazifischen Raum erhöhen die Anforderungen für die Transportflugzeuge. JetZero zeigt dazu auch Renderings mit für Zivilflugzeugen typischen Fenstern und Türen. JetZero geht davon aus, dass das BWB-Konzept die Basis für ein sehr effizientes Zivilflugzeug für 250 bis 300 Passagiere sein wird.
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