Verstappen über Tracklimits: 'Könnt ja mein Auto nehmen und es probieren!' F1 !B
"Ehrlich gesagt ging es nur ums Überleben, selbst in Q3", berichtet der Niederländer. Man müsse am Anfang zunächst eine Sicherheitsrunde fahren,"was den Spaß etwas nimmt", erklärt er. Vor allem im letzten Sektor habe er etwas Luft gelassen.
Der Randstein wäre als Limit"eine gute Referenz", so der Monegasse. Verstappen schlägt derweil vor:"Auf einigen Strecken haben wir bereits probiert, eine etwas breitere weiße Linie zu malen. Ich denke, das hat ein bisschen geholfen, weil die weiße Linie auf manchen Strecken ziemlich schmal ist." "Aber auf anderen braucht man vielleicht [eine andere Lösung]", grübelt er und erklärt, ein Problem sei, dass die Formel 1 einige Strecken nicht exklusiv für sich habe. In Spielberg fährt neben der Königsklasse zum Beispiel auch die Motorrad-Weltmeisterschaft .Laut Verstappen ließe sich das Problem nämlich ganz einfach lösen, indem man einfach wieder mehr Kiesbetten bauen würde.
"Wenn man zwei Zentimeter zu weit raus fährt, kommt man in den Kies oder auf den Randstein. Man verliert Rundenzeit, aber wir werden trotzdem noch wegen Tracklimits bestraft, was meiner Meinung nach keinen Sinn ergibt, weil wir keinen Vorteil gewinnen, [dort] die Tracklimits zu überfahren", so Sainz.
Das sei für das weitere Wochenende"ein ziemliches Problem", weil dieser frische Reifensatz nun fehlt."Letztendlich wurde die Zeit nicht gestrichen. Es waren so viele Tracklimits, dass selbst die FIA nicht mehr hinterherkam", zuckt Sainz die Schultern."Es macht unser Leben im Auto extrem schwierig", so der Spanier.
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