Das ID. GTI Concept basiert auf dem ID. 2all und soll ein alltagstauglicher Sportwagen sein, dessen Serienentwicklung schon beschlossen ist.
Dem Begriff „hochdynamisch“ liegt in diesem Fall die MEB-Entry-Plattform mit Frontantrieb wie im
zugrunde. Im ID. 2all liefert dieser Antrieb 226 PS und befördert den Kleinwagen in unter 7 Sekunden auf von 0 auf 100 km/h. Angaben zum ID. GTI Concept macht VW noch nicht, einen ersten Richtwert gibt die Plattform aber vor.Der ID. 2all habe das Potenzial, wie der Ur-GTI dem Design und der Technik eines erschwinglichen Großserienmodells zu folgen und diese Basis sportlich zu individualisieren, sagt VW. Die Silhouette des ID. GTI Concept prägt deshalb die C-Säule des ID.
Hinter dem Lenkrad positioniert VW einen 10,9 Zoll großen Bildschirm für die digitalen Instrumente, die sich auf Wunsch in den Vintage-Modus versetzen lassen, um etwa die Instrumente eines Golf GTI I der zweiten Serie, wie sie auch im „Pirelli-GTI“ zum Einsatz kamen nachzubilden. In das Sichtfeld bzw. die Windschutzscheibe wird über das AR-Head-up-Display unterdessen ein neues Datenspektrum projiziert, das für den Fahrer und Beifahrer einsehbar sein soll.
, die dort magnetisch arretiert werden. Laden lassen Geräte der Passagiere aber auch über mehrere USB-C-Buchsen im Innenraum, die 45 Watt liefern. Darüber hinaus gibt es eine voll nutzbare 230-V-Steckdose auch für größere Geräte.Einen Termin oder gar Preis für das spätere Serienmodell des ID. GTI Concept hat VW zur IAA in München noch nicht bekannt gegeben. Die Serienentwicklung sei aber bereits beschlossene Sache, erklärt der Hersteller.
ComputerBase hat Informationen zu diesem Artikel von Volkswagen unter NDA erhalten. Die einzige Vorgabe war der frühestmögliche Veröffentlichungszeitpunkt.
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