Nach Reisechaos und Sicherheitsbedenken stellt sich die Situation vor Ort positiv dar - Die Fahrer schildern nach der Streckenbegehung ihre ersten Eindrücke von Indien
"Einige Mauern stehen recht nahe, aber es ist besser als erwartet", findet Alex Marquez. Vor allem die Auslaufzone von Kurve 4, nach der einen Kilometer langen Gegengeraden, wurde als mögliche Problemstelle ausgemacht."Es ist nicht schlecht, es sind 70 oder 90 Meter [Sturzbereich]. Wenn man stürzt, dann rutscht man normalerweise in die andere Richtung", meint Alex Marquez, dass man dort nicht Richtung Mauer rutschen sollte.
"Aber wenn man daran denkt, dann gibt es auch viele andere Strecken in Europa oder in Texas, wo das so ist. Man darf deshalb nicht denken, dass es hier gefährlicher ist. Generell ist die Situation aber besser als erwartet."Dieser Einschätzung stimmt auch Pol Espargaro zu:"Hier ist nichts kritisch, aber es kann natürlich besser sein. Es ist nicht riskanter als woanders.
"Indien wird eine ganz interessante Geschichte", ist Bradl überzeugt,"weil kein MotoGP-Bike je auf der Strecke gefahren ist und es auch keine Reifentests gab. Bisher konnte man sich den Kurs nur auf YouTube-Videos anschauen und auf der Playstation alte Formel-1-Rennen fahren." Seine Gedanken drehten sich in der vergangenen Woche deshalb nicht um die neue Rennstrecke."Ich spiele keine Videospiele oder schaue mir YouTube-Videos an", winkt der KTM-Fahrer ab."Ich habe mir die Strecke noch gar nicht angesehen und werde sie später abgehen."Durch die Bank erhält das Layout mit acht Rechts- und fünf Linkskurven viel Lob. Die Wörter interessant und fantastisch waren von vielen Fahrern zu hören.
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