Interrail stand einst für ein Lebensgefühl, heute ist der Kauf des Bahntickets ein Statement zur Flugscham. Wie sich die Fahrkarte seit ihrer Einführung wandelte – und wer sie heute wie nutzen kann.
Die Deutsche Bahn und die anderen beteiligten Bahngesellschaften reagierten mit unterschiedlichen Instrumenten auf den Schwund. Zum einen wurde die Altersgrenze ein ums andere Mal verändert, zum anderen kam ein ganzes Portfolio von Pässen hinzu. Interrail hat sich zu einem Produkt für jedermann gewandelt.
Neben dem Klassiker, der heute Global Pass heißt, gibt es ein ganzes Sammelsurium an Tickets, deren Preis sich nach Geltungsdauer und Anzahl der Fahrtage richtet. Dadurch hat das Produkt zwar den Charme des Simplen verloren – ein Monat Europa zum Fixpreis –, doch dafür wird die Palette unterschiedlichen Wünschen sehr viel gerechter.
Dank der Veränderungen hat der Interrail-Zug in den vergangenen Jahren wieder Fahrt aufgenommen. 2018 wurden 300.000 Pässe verkauft, eine Verdreifachung gegenüber dem Jahr 2005. Vor allem bei Skandinaviern, den Erfindern des Wortes Flugscham, hat die umweltfreundliche Alternative zum Flieger viele Freunde. Mit der Neuausrichtung ist auch der Komfortgedanke wichtiger geworden.
Für sie stand Interrail für ein Lebensgefühl, für ein Stück Freiheit zwischen Rucksack, Schlafsack und Isomatte. Dafür nahmen sie sogar den Mief in Kauf, der nach fünf Tagen ohne Dusche durch die Waggons waberte.
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