Wie viel Ärger hat McLaren wirklich mit seinem F1-Auto für 2023? F1 F1Testing !B
"Vergangenes Jahr hatten wir einige klare Ziele in Bezug auf die Entwicklung", sagte er."Sie hatten mit der aerodynamischen Effizienz zu tun. Einige Entwicklungen bezogen sich auf das Management der Reifen, und auch einige andere Ziele, um die Balance zu verbessern. Die Realität sieht so aus, dass die meisten dieser Ziele tatsächlich erreicht worden sind", bekräftigte der McLaren-Teamchef.
Das ist die Negativspirale, in der sich McLaren befindet - man weiß, dass das Auto in den Kurven theoretisch besser sein kann. Doch wenn man in diese Richtung ginge, wäre es aufgrund des Zeitverlusts auf den Geraden tatsächlich langsamer auf der Runde.Da das Mittelfeld der Formel 1 so eng beieinander liegt, kann sich McLaren nicht vor der Tatsache verstecken, dass der Saisonstart schwierig werden könnte.
"Es ist also relativ offen. Wenn ich über die Wettbewerbsfähigkeit spreche, würde ich sagen, dass es unser Ziel ist, während der Saison unter den ersten vier Autos zu sein. Im Moment würde ich sagen, dass wir uns nicht unbedingt in diesem Bereich befinden."Das Potenzial für ein frühes Ausscheiden in Q1 hört sich nicht gut an, aber es gibt einen Hoffnungsschimmer. Dabei ist es besonders wichtig, die Situation von McLaren richtig zu verstehen.
Die Situation von McLaren ist anders, denn das Team weiß schon seit einiger Zeit, dass es mit der ersten Version des MCL60 den falschen Weg eingeschlagen hat.Eine andere Entwicklungsrichtung, um mehr Leistung zu erschließen, wurde im Windkanal längst erkannt, und es wurde mit Hochdruck daran gearbeitet, neue Teile fertigzustellen.
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