Die bei der Flutkatastrophe stark beschädigten Bahnstrecken in der Eifel werden nun wieder aufgebaut: Mit dem Bau von Hochspannungsleitungen soll es möglich werden, Züge mit Elektro-Triebwagen auf der Strecke einzusetzen.
Neben der Zukunftsmusik ging es aber auch um aktuelle Probleme: So könne etwa der Streckenabschnitt von Rheinbach nach Euskirchen weiterhin nicht befahren werden, so Reinkorber.. Beim Abschnitt zwischen Kall und Nettersheim, beides im Kreis Euskirchen, wird es vermutlich sogar bis zum Dezember 2023 dauern, bis dieser wieder befahren werden kann - das alles unter der Voraussetzung,.
Die Gesamtkosten für die Elektrifizierung liegen bei rund 400 Millionen Euro. NRW-Verkehrsministerin Ina Brandes sagte heute, sie gehe davon aus, dass der Großteil davon aus Bundesmitteln finanziert werden könne. Sie betonte zudem, dass für die Erreichung ehrgeiziger Klimaziele ein starker, leistungsfähiger Nahverkehr in NRW ein wichtiger Bestandteil sei. Daher sei der Plan für die Elektrifizierung der Eifelstrecken einKritik kommt von den Grünen.
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