Erstmals seit seinem Debütjahr 2005 wird Sandro Cortese (20) nächstes Jahr wieder für ein deutsches GP-Team fahren.
Nach einem sechsten und einem siebten 125-ccm-WM-Rang in den Jahren 2009 und 2010 verlässt [*Person Sandro Cortese*] das Ajo-Racing-Team und unterschreibt am kommenden Samstag beim Racing Team Germany. Das berichtet die neue Motorsport-Wochenzeitschrift SPEEDWEEK in ihren aktuellen Ausgabe.
Cheftechniker Jürgen Lingg hat im Auftrag der Teamteilhaber Bernd Keller , Dr. Jörg-Uwe Fischer und Frank Beierlein in Spanien vom erfolgreichen Tuenti-Team die Derbi-RSA-Werksmaschinen von [*Person 733*] und [*Person Efren Vazquez*] samt Auflieger und Zugmaschine gekauft. Denn dieser Rennstall zieht sich aus der 125er-WM zurück und lässt Espargaró mit einem Joint-Venture im Speed-up-Team von Luca Boscoscuro die Moto2-WM fahren.
Sandro und sein Papa Antonio Cortese treffen die Teamverantwortlichen am Samstag in Sachsen. Dabei soll die Rolle der privaten Cortese-Sponsoren geklärt und der Vertrag unterzeichnet werden. «Wir können den Deal erst bestätigen, wenn die Tinte trocken ist», erklärte Dr. Fischer. «Aber es ist klar, wir wollen unbedingt einen deutschen Fahrer.»
Techniker Jürgen Lingg soll auch die Aufgabe des Teammanagers übernehmen. «Er wird mein direkter Ansprechpartner», sagt Sandro Cortese, der sich vertraglich die Nr.-1-Position zusichern hat lassen. «Ich habe seit einigen Wochen einen Vertragsentwurf daheim. Es geht nur noch um Details. Ich gehe davon aus, dass wir uns am Samstag einigen werden.»
[*Person Tomoyoshi Koyama*], der 125-ccm-WM-Achte von 2010, soll beim Racing Team Germany einen neuen Vertrag erhalten.
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