Die Pläne für die Neugestaltung von Centerville-Nord werden konkreter. Statt 350 sollen 1200 Wohnungen entstehen. Bis zur Umsetzung werden noch Jahre vergehen.
100 % Zustimmung. Für politische Ideologen spielt es keine Rolle, ob der erreichte Nutzen den dafür in Kauf genommenen Schaden übersteigt. So klimaneutral und nachhaltig wird wohl der Abriss halbwegs intakter Bausubstanz zugunsten eines Neubaues nicht unbedingt sein.
>> So klimaneutral und nachhaltig wird wohl der Abriss halbwegs intakter Bausubstanz zugunsten eines Neubaues nicht unbedingt sein. > Man setze inzwischen nicht mehr so stark auf Tiefgaragen in Neubaugebieten, sondern auf oberirdische Garagen, so Hoppe. Das habe Kostengründe, eröffne aber auch die Möglichkeit, die Gebäude umzunutzen, wenn die Mobilitätswende Fahrt aufnehme.
Mobilitätswende? Hat der neue Baureferent nicht erst vorgestern in Pfersee erklärt, dass der weitere Ausbau der Tram in Augsburg abgesagt ist?MeldenDie ungewohnte Raumaufteilung, der mangelhafte Schallschutz, höhere Heizkosten oder sonstige nicht "mehr zeitgemäße Standarts" sind sogar sehr attraktiv, wenn die Kaltmiete, dem niedrigen Wohnwert entsprechend, auch mit kleineren Einkommen bezahlbar ist.
Von der kruden Idee, dass nur dort Nahverkehr stattfindet, wo Staßenbahnen lautstark über Schienen rattern, sollte man sich endgültig verabschieden. Am besten wird westlich vom Bahnhofstunnel nie wieder etwas in die Tram investiert und nach Stadtbergen fahren irgendwann einmal, wenn die Schienen verschlissen sind, Elektrobusse. Die Lärmentlastung würde vor allem die Anwohner der Schallkessels in der Augsburger Straße freuen.
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