Yamaha überarbeitet auf 2023 die kleinste Maschine der supersportlichen R-Baureihe. Neben einem neuen Look mit LED-Scheinwerfer gibt es eine Traktionskontrolle und Smartphone-Konnektivität.
Fast 25 Jahre ist es her, als Yamaha mit der ersten Version der YZF-R1 die Motorradwelt auf den Kopf stellte: 1000 Kubik, 150 PS, entschlossener Leistungseinsatz bei 8500/min, und das bei einem Radstand von nur 1395 mm – das bescherte ihren Fahrer erfrischende Grenzerfahrungen durch ein himmelwärts strebendes Vorderrad und heftiges Lenkerschlagen, wenn dieses wieder Bodenkontakt aufnahm.
In die Verkleidungsfront eingebaut ist ein neues TFT-Farbdisplay, inspiriert vom Topmodell R1. Zwei verschiedene Grafikoptionen, Street und Track, stehen zur Wahl. Auf Street wird ein zentraler, digitaler Tachometer und ein Drehzahlmesser mit Balkenanzeige angezeigt. Track zeigt einen zentralen Rundentimer mit 25-Runden-Speicher und einen Balken-Drehzahlmesser mit anwählbarem Drehzahlbereich.
Für ein Höchstmaß an Vertrauen und Kontrolle ist die R125 mit einer Traktionskontrolle ausgestattet, die für bestimmte Situationen, wie zB Rennstreckeneinsatz, deaktiviert werden kann. Die Lenkerarmaturen sind mit neuen, ergonomischen Schaltern ausgestattet, mit denen der Fahrer intuitiv verschiedene Funktionen steuern kann.
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