Die 24 Stunden von Daytona gingen mit einem Doppelsieg für Cadillac zu Ende. Mazda und Corvette erlebten ein Debakel. SPEEDWEEK.com schaut auf einige wichtige Ereignisse zurück. Das ist beim Klassiker alles aufgefallen.
Zumindest für 14 Stunden waren die 24 Stunden von Daytona ein echtes Knaller-Rennen. Fast überall im Feld wurde richtig guter Motorsport geboten. Und das eine oder andere Drama stellte sich als die richtige Würze für die Daytona-Suppe dar. Dann kam jedoch der Regen nach Nordost-Florida, was all das schöne Entertainment schlagartig beenden ließ. Im Grunde gab es ab diesem Zeitpunkt nur noch minimale Rennaction, die von Gelbphasen und Unterbrechungen dominiert waren.
Dass Fernando Alonso ein Könner seines Faches ist, hatte der Spanier schon vor Jahren bewiesen. Was er jedoch an diesem Wochenende an Leistung abgeliefert hatte, ging über alles hinaus. Während die Fahrzeuge im 47 Wagen starken Feld der Reihe nach nur so von der Strecke segelten, behielt Alonso kühlen Kopf. Er schippete seinen Cadillac DPi locker durch die Wassermassen und fuhr somit zu einem verdienten Sieg.
Eine Ermutigende Leistung boten zunächst auch die Mazda DPi. Nachdem Fahrzeug und Motor über den Winter nochmals ein ordentliches Update bekommen hatten, waren die beiden vom deutschen Team Joest eingesetzten Wagen über das Wochenende gesehen die schnellsten im Feld. Nur was bringt all der Speed, wenn beide Renner wieder einmal vorzeitig den Geist aufgeben? Eigentlich dachte man weitläufig, dass Motorenpartner AER seine chronischen Platzer endlich im Griff hätte.
Der Klassensieg ging recht unerwartet an den BMW M8 GTE. Tatsächlich machte der bayrische Hersteller über die Distanz die wenigste Führungsarbeit. Doch dafür kann sich die Konkurrenz nichts kaufen. Denn abgerechnet wird eben erst in der letzten Runde. Vielleicht haben hier aber auch Mächte jenseits des Erdbodens mitgewirkt.
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