Das 49-Euro-Ticket ist in Gefahr. Der Grund: Die Kosten steigen, aber weder Bund noch Länder wollen mehr Geld dazugeben. Droht dem Deutschlandticket das Aus?
Die Zahlen dürften den Finanzstreit zwischen Bund und Ländern weiter befeuern. Denn die Verluste, die durch den Verkauf des subventionierten Tickets entstehen, werden gleichermaßen von Bund und Ländern getragen: Von 2023 bis 2025 stellt der Bund 1,5 Milliarden Euro für das Deutschlandticket zur Verfügung, die Länder bringen ebenso viel auf.
Ab dem Jahr 2024 ist aber offen, wie diese sogenannte"Nachschusspflicht" beglichen werden soll – darum geht es auch im Streit zwischen Bund und Ländern. Der Verband geht für ein volles Jahr nach Einführung – also Ende April 2024 – von rund 13 Millionen regelmäßigen Nutzer:innen aus. Als Kerntreiber für den höheren Bedarf nennt der VDV die zunehmende Zahl der Fahrgäste, die von anderen Tickets umsteigen. Das führt aber dazu, dass die Einnahmen aus bisherigen Abos und dem Verkauf von Einzelfahrscheinen oder Monatskarten sinken. Das kann durch die Einnahmen aus dem Deutschlandticket nicht ausgeglichen werden.
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