Beefy Bourguignon, Crew-Chief bei LCR-Honda, nennt triftige Gründe, warum Stefan Bradl für Honda als Testfahrer nützlicher ist als Casey Stoner, der am anderen Ende der Welt wohnt und keine Rennen mehr fahren will.
Casey Stoner kündigte beim Le-Mans-GP 2012 seinen Rückzug aus der MotoGP-Weltmeisterschaft an, Ende 2012 dieser Saison machte er denn Schluss mit dem Motorrad-GP-Sport. Er nahm im ersten Winter am australischen V8-Supercup teil, aber sein Talent im Automobilrennsport wurde als überschaubar bezeichnet. Also entschloss er sich zu einem MotoGP-Testfahrer-Vertrag bei Honda, auch am 8h-Langstrecken-Klassiker 2015 nahm er teil – aber er stürzte wegen eines Elektronikdefekts schwer.
Deshalb unterzeichnete Stoner danach trotzig einen Drei-Jahres-Vertrag bei Ducati. Als Markenbotschafter und Testfahrer. Er legte bei jedem seiner raren Auftritte starke Rundenzeiten vor. Aber ob Stoner wirklich in der Lage war, die Desmosedici weiterzuentwickeln, darüber gehen die Meinungen auseinander.
Honda macht vorläufig auch keine Anstalten, Stoner zurückzuholen. Zumal Casey inzwischen sehr deutlich gemacht hat, dass er nie wieder an einem MotoGP-Rennen teilnehmen wird.
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