Der Autozulieferer will den amerikanischen Chiphersteller TSI übernehmen – angelockt von den Subventionen der Biden-Regierung. Der Schritt ist ein klares Bekenntnis
Seit die USA mit großen Subventionsprogrammen Unternehmen ins Land locken, vergeht kaum eine Woche, in der nicht ein deutsches Unternehmen ein neues, meist viele Millionen schweres Investment dort verkündet. VW will zukünftig Elektroautos verstärkt in den USA bauen, auch eine Batteriezellfabrik soll in Nordamerika mit großzügiger finanzieller Unterstützung vom Staat entstehen.
Noch ist der Deal nicht perfekt, die Behörden müssen noch zustimmen. Wie hoch genau die Summe sein wird, die Bosch letztlich in denChips and Science Act sowie den wirtschaftlichen Entwicklungsmöglichkeiten im Bundesstaat Kalifornien ab." Auch zu finanziellen Details der geplanten Übernahme äußerte sich der schwäbische Autozulieferer nicht.Für Bosch hat es Vorteile ein Werk zu übernehmen und nicht eine eigene Fabrik zu bauen - was zwischenzeitlich auch zur Debatte stand.
"Mit dem Erwerb von TSI Semiconductors bauen wir in einem wichtigen Absatzmarkt Fertigungskapazitäten für SiC-Chips auf und stellen gleichzeitig auch unsere Halbleiterfertigung global auf," sagt Bosch-Chef Stefan Hartung. Tatsächlich hat Bosch zuletzt in Deutschland in die Chip-Produktion investiert: In Dresden, wo seit Juli 2021 Chips gefertigt werden.
Und während Bosch jetzt in die USA strebt, haben US-Unternehmen zuletzt kräftig Geld in Chipfabriken in Deutschland gesteckt. Der amerikanische Halbleiter-Spezialist Wolfsspeed baut gemeinsam mit dem Zulieferer ZF eine Fertigung im Saarland auf - dort sollen übrigens ebenfalls Chips aus Siliziumcarbid vor allem für E-Autos gefertigt werden. Der US-Konzern Intel baut in Magdeburg eine Chipfabrik, Infineon investiert Milliarden in ein neues Werk in Dresden.
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