Bei einer Sitzung der Teamchefs in Kanada kam es zu hitzigen Worten zwischen Toto Wolff, Mattia Binotto und Christian Horner. Red Bull Racing-Teamchef Horner sagt, was Sache ist.
Regelmässig lädt Formel-1-CEO Stefano Domenicali die Teamchefs zum Morgenkaffee ein, um über aktuelle Themen in der Königsklasse in lockerem Rahmen zu sprechen. Aber in Montreal wurde es laut. Vor laufenden Kameras von Netflix entwickelte sich ein hitziger Wortwechsel zwischen Toto Wolff , Christian Horner und Mattia Binotto .
«Unsere Piloten haben sich jedenfalls nie über Porpoising beklagt. Sie sagten, dass einige Pistenbetreiber vielleicht gewisse Streckenteile frisch asphaltieren sollten, das ist alles. Aber unser Auto hat dieses Bouncing nicht. Das Problem ist, dass Mercedes das Auto so steif fahren muss. Das Mercedes-Konzept ist das Problem, nicht das Reglement mit den 2022er-Flügelautos.»
«Wir erhielten also vor dem Kanada-GP-Wochenende eine neue technische Direktive, in welcher formuliert war, dass der Boden mit einem zweiten Stützkabel verstärkt werden darf. Aber das einzige Team, das mit solch einer Lösung in Kanada auftauchte, war Mercedes. Das soll mir mal einer erklären. Für mich tendierte diese Direktive zu sehr in die Richtung, die Probleme eines bestimmten Rennstalls anzugehen.
«Wir haben die hellsten Köpfe der Branche an der Arbeit, um das Problem Bouncing anzugehen. Ich bezweifle stark, dass wir in einem Jahr noch davon sprechen, selbst wenn wir die Regeln nicht anfassen würden. Diese Rennwagen-Generation ist noch jung. Die Ingenieure arbeiten daran, Schwierigkeiten aus der Welt zu schaffen. Da kann man doch nicht einfach mitten in der Saison das Reglement ändern.»02. Carlos Sainz , Ferrari, +0,993 sec05. Charles Leclerc , Ferrari, +15,16808.
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