Neue Studie: Deutsche Umwelthilfe: Agrosprit ist schädlicher fürs Klima als fossile Kraftstoffe
Die Deutsche Umwelthilfe fordert deshalb, die Förderung von Agrosprit in Deutschland und der EU sofort zu beenden. Sascha Müller-Kraenner, Bundesgeschäftsführer der DUH, sagt: "Der Anbau von Pflanzen für die Produktion von sogenannten ‚Bio-‘ schadet dem Klima und der biologischen Vielfalt. Viel Platz für Raps- und Getreideanbau für den Tank – allein in Deutschland sind dafür fast 500.
Eine EU-Vorschrift sieht vor, dass Diesel und Benzin einen bestimmten Prozentsatz an CO2-ärmeren Kraftstoffen enthalten müssen. Das ist momentan vor allem der Agrosprit, auch als Biokraftstoff bezeichnet.hat deshalb die Treibhausgasminderungsquote eingeführt, wonach Mineralölkonzerne zurzeit eine Quote von sechs Prozent erfüllen müssen. Das können sie durch Kraftstoff, dem sie zum Beispiel pflanzliche Anteile beimischen.
Der Studie zufolge könnten jedoch durch eine alternative Nutzung der jetzigen Anbauflächen, wie etwa durch Wald, über einen Zeitraum von 30 Jahren pro Jahr durchschnittlich 16,4 Millionen Tonnen CO2 aus der Atmosphäre gebunden werden. Das seien 7,2 Millionen Tonnen CO2 mehr, als die Nutzung von Agrokraftstoffen in Deutschland, die laut amtlichen Angaben im Jahr 2020 eingespart wurden.
Ein sofortiger Ausstieg aus Agrosprit in Deutschland als auch weltweit würde zu einer Flächenentlastung führen. Schließlich ließe sich erneuerbare Antriebsenergie für Fahrzeuge auch durch andere erneuerbare Energieträger herstellen. Für die gleiche Kilometerleistung benötige die Erzeugung von Solarstrom für Elektrofahrzeuge 97 Prozent weniger Fläche als die Produktion von Agrosprit für Verbrennerfahrzeuge, schreiben die Studienautoren.
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