Moto2 Dieter Braun zum Monza Drama 1973: «Bild des Grauens»
In den 1970er-Jahren fanden durchschnittlichen zwölf Motorrad-GP im Jahr statt, es gab keine Übersee-Events, aber viele WM-Läufe auf gefährlichen Straßenkursen, wie die Tourist Trophy auf der Insel Man, der 60 km Mountain Circuit flog erst nach Gilberto Parlottis Todessturz in der 125er-Klasse aus dem Kalender; 1977 wurde dann der British Motorcycle Grand Prix erstmals auf dem Silverstone Circuit ausgetragen.
Die Straßenkurse gehörten zum Alltag, und wegen der geringen Grand Prix-Anzahl nutzten die GP-Rennfahrer bei vielen Gelegenheiten die Teilnahme an Road Races auf Pisten wie Raalte, Tubbergen, Schwanenstadt, Ziersdorf und so weiter. Auch Bergrennen wurden gegen entsprechendes Startgeld mitunter ins Programm aufgenommen.
«Ich bin im 250er-Rennen vorher beim Überrunden gestürzt, dabei hätte ich gar nicht so zu pressieren brauchen, weil ich einen Mords-Vorsprung hatte. Aber in der zweitletzten Runde wollte ich einen Österreicher überrunden, der 50 km/h langsamer gefahren ist als ich. Ich habe zuerst gemeint, er gibt auf und rollt zur Box… Ich wollte innen vorbei, plötzlich tat er das Knie raus und fuhr ganz nach innen auf den letzten Zentimeter.
«Da dieser Sturz am Anfang des Rennens passiert, waren alle Tanks voll. Viele Italiener haben damals Plastiktanks verwendet, die aufgeplatzt sind, die Strohballen haben durch die heißen Auspuffanlagen und den auslaufenden Sprit Feuer gefangen. Es ist alles in Flammen gestanden», erinnert sich Braun. «Dazwischen sind die Motorräder und die Fahrer rumgelegen. Es war ein Bild des Grauens.
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