Flügel-Skandal: Wird die WM jetzt zur Farce?

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Die FIM-Richter haben den Protest von Honda, Suzuki, KTM und Aprilia gegen den Ducati-Spoiler abgeschmettert. Aber der Skandal geht jetzt erst richtig los.

Jetzt steckt der Karren mit dem Flügelsalat tief im Dreck. Das Klima zwischen Ducati und den restlichen MotoGP-Werken ist vergiftet. Der gesunde Menschenverstand ist ad absurdum geführt worden. Denn dass der vor dem Hinterrad der Ducati GP19 angebrachte Spoiler einen verbotenen aerodynamischen Effekt erzeugt, greift ein Blinder mit dem Stock. Dass der Flügel den Hinterreifen kühlen soll, betrachten die Ingenieure von Honda, Suzuki, KTM und Aprilia als billige Ausrede.

Ja, der Fall dreht sich nicht nur um diesen Spoiler. Er hat einfach das berühmte Fass zum Überlaufen gebracht. Ducati profitierte also zum Leidwesen der anderen Werke unter dem Deckmantel der Open-Class, entwickelte und kämpfte sich wieder an die Siegerteams heran, indem dieses Schlupfloch im Gesetz schamlos ausgenutzt wurde. Es war nicht im Geiste des Gesetzes, dass es Ducati auf sich anwandte.

Jetzt behaupten jedoch alle Aerodynamiker mit Ausnahme jener von Ducati, dass dieser Spoiler Downforce erzeugt, auch Experten wie der ehemalige Ferrari-Ingenieur Filippo Petrucci und der aktuelle Alfa-Romeo Designer Ali Rowland-Rouse. Das ist so ähnlich, als würde eine Gruppe von Eunuchen über gewisse Vor- und Nachteile des Beischlafs fachsimpeln.Yamaha hat sich aus dem Protest herausgehalten, weil sie so einen ähnlichen Flügel in Valencia montiert hatten, aber nur im Regen als Wasserabweiser.

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