Nach vier Jahren mit dem aktuellen Modell, stellte Yamaha am Samstagmittag im Rahmen der Superbike-WM in Laguna Seca den Modelljahrgang 2020 vor. Die R1 wurde grundlegend überarbeitet.
Alle Modelle der R-Serie wurden von der YZR-M1 inspiriert. Die neue Verkleidung der YZF-R1 2020 unterstreicht die enge Verbindung zwischen Yamahas MotoGP-Rennmotorrad und den Supersport-Modellen der Marke.
Der Vierzylindermotor mit 998 ccm Hubraum leistet 147 kW und weist für 2020 eine Reihe Änderungen auf. Sie sorgen für ein gleichbleibend hohes Niveau an verbesserter Leistung und erfüllen gleichzeitig die neuesten Euro5-Vorschriften. Eine der wichtigsten Änderungen ist der neu gestaltete Ansaugtrakt mit einem neu gestalteten Zylinderkopf und einer neu positionierten Einspritzdüsenbaugruppe, wodurch die Motorleistung optimiert wird. Die Drosselklappen wurden näher Richtung Brennräume positioniert, um das Einlassvolumen zu reduzieren und so die Verbrennungsstabilität und Effizienz zu verbessern.
Weitere Detailänderungen für 2020 sind ein breiteres, zweites Antriebszahnrad für eine höhere Getriebeeffizienz, die Verwendung dickerer Laschen an der Achsantriebskette und eine überarbeitete Anordnung der Kühlmittelkanäle am Zylinderkopf für eine verbesserte Kühlleistung an den Auslassöffnungen.Das Yamaha Chip Controlled Throttle , die elektronische Drosselklappensteuerung, kommt auch 2020 zum Einsatz.
Das neue Bremssteuerungssystem stellt dem Fahrer zwei ABS-Modi zur Verfügung: BC1 und BC2 - je nach persönlichen Vorlieben und den Fahrbedingungen.
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