Aprilia Racing hat erst einen Fahrer fix, Pramac-Ducati hält noch einen Platz für 2016 frei, Bradley Smith hat bei Tech3 noch nicht unterschrieben. Auch LCR-Honda hat sich für 2016 noch nicht festgelegt.
Einige Top-Ten-Fahrer von Cal Crutchlow bis Bradley Smith haben noch keinen Vertrag für 2016 unterschrieben. Die lukrativen Plätze sind spärlich geworden, denn die grossen Werksteams sind besetzt.
Die Verträge mit dem WM-Fünften Bradley Smith und dem WM-Neunten Pol Espargaró laufen am Jahresende aus. Der Engländer hat seine Position in Indy mit einer erstklassigen Performance gestärkt. Er hat Andrea Dovizioso vom fünften WM-Rang verdrängt. Smith werde spätestens beim Silverstone-GP einen neuen Vertrag unterschreiben, ist zu hören.
Pol Espargaró stand zwar in der Saison 2015 bisher im Schatten von Smith, sein Yamaha-Vertrag wurde aber in Indy vor dem ersten Training um ein Jahr verlängert.Das Team rüstet in diesem Jahr erstmals zwei Fahrer aus?: Jack Miller auf einer Open-Honda mit HRC-Vertrag, Cal Crutchlow fährt die Factory-Honda; er ist WM-Achter und hat bisher einen Podestplatz erbeutet – Platz 3 in Argentinien.
Crutchlow hat sich zwar bei Ducati und Forward erkundigt, bei Ducati ist er aber 2014 regelmässig durch rufschädigende Äusserungen in Ungnade gefallen. Eine Rückkehr zu Tech3, wo Cal vor zwei Jahren WM-Fünfter wurde und bis Saisonmitte 2013 schon vier Podestplätze erzielte, war auch nie vorstellbar. Yamaha betrachtet den Tech3-Rennstall als Junior-Team, Crutchlow geht auf die 30 zu.
Ducati wird die Pramac-Mannschaft 2016 mit GP15-Maschinen aus dem diesjährigen Werksteam-Fundus versorgen.Alvaró Bautista hat einen Zwei-Jahres-Vertrag bis Ende 2016, für den zweiten Platz ist bisher Sam Lowes vorgesehen; er hat einen Vorvertrag in der Tasche. Aber die Leistungen von Stefan Bradl in Indianapolis brachten die Italiener ins Grübeln.
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