Probleme aus Sebring behoben, neues Aeropaket funktioniert: Neel Jani zufrieden mit FIA WEC-Vorsaisontest.
Fünf Session, fünf Bestzeiten: Neel Jani fuhr im Rebellion-Lola-Toyota beim Vorsaisontest der Sportwagenweltmeisterschaft in Paul Ricard die optimale Ausbeute ein. Noch wichtiger für den Schweizer: das geplante Testprogramm mit einem neuen Aeropaket für den Lola konnte durchgezogen werden, dazu wurden noch Probleme aussortiert, die Rebellion bei den 12h von Sebring plagten.
«In Sebring lag unser Auto überhaupt nicht und wir sind dem Problem dort nicht auf die Spur gekommen», erklärte der ehemalige A1-GP-Champion Jani. «Wir haben nun an verschiedenen Systemen wie Traktionskontrolle und Getriebelektronik Änderungen vorgenommen und dies am Freitagmorgen ausprobiert. Die Änderungen haben sich ausgezahlt, das Auto ist nun wieder o.k., unter diesem Aspekt hat sich der Test für uns schon gelohnt.
Daneben stand für Jani und Prost der erste Test mit einem Aerodynamikpaket des Lola auf dem Plan. Neben kaum sichtbarer Detailarbeit im Bereich der vorderen Radhäuser zählt zum Update auch ein neuer Heckflügel mit Verlängerungen der Endplatten, die im vergangenen Jahr Toyota eingeführt hat, und die auch Audi bei der 2013er Version des R18 kopiert hat.
Der neue Heckflügel allerdings nicht von Motorenpartner Toyota entwickelt, sondern von Multimatic. Nach dem Konkurs von Lola im vergangenen Jahr hatte sich die Automotive-Firma aus Kanada die Entwicklungsrechte an den Rennfahrzeugen von Lola gesichert, um die Ersatzversorgung kümmert sich seitdem US-Rennlegende Carl Haas.
Das neue Aeropaket bleibt allerdings vorerst die einzige Weiterentwicklung am Lola. «Dieses Jahr ist ein Übergangsjahr, im kommenden Jahr gibt es ein neues Reglement mit neuen Autos. Da macht es keinen Sinn eine Million in ein Update zu investieren, zumal es uns selbst das nicht in Schlagdistanz zu den Werksteams bringen wird.»
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