Es war schon seit zwei Wochen ein offenes Geheimnis: Stefan Bradl steht vor der Vertragsunterzeichnung mit Forward-Yamaha. Wie kam es dazu?
Stefan Bradl steht vor einer Vertragsunterzeichnung bei Forward-Yamaha, das ist seit zwei Wochen ein offenes Geheimnis – und wird jetzt immer konkreter.
Es ist keine Alltäglichkeit, dass ein MotoGP-Fahrer aus freien Stücken eine Factory-Honda gegen eine Yamaha tauscht und einen Honda-Deal ausschlägt. Seit Valentino Rossi vor elf Jahren hat das kein Fahrer mehr gemacht. Bevor du das LCR-Angebot bekommen hast, warst du bei Honda nur fünfte Wahl hinter Vinales, Miller, Aleix Espargaró und Cal Crutchlow?
Ich habe bemerkt, dass das Interesse von HRC an meiner Person immer geringer wird. Also haben wir uns anderswo umgeschaut und Ausweichmöglichkeiten vorbereitet.Am Sachsenring-GP-Wochenende ist dir endgültig klar geworden, dass deine Zukunft bei LCR auf sehr wackligen Beinen steht? Aber es wurde ein Kontakt zu Forward hergestellt. In der Woche nach dem Sachsenring-GP bin ich zu Media Action nach Lugano gefahren, um das Team und die Mannschaft dort kennenzulernen, auch Crew-Chief Sergio Verbena, den ich noch aus meiner 125er-Zeit aus dem Jahr 2005 kenne. Er war damals Data-Recording-Spezialist im Werksteam.
Die Teamleitung von Forward stand meinen Wünschen und Vorstellungen sehr aufgeschlossen gegenüber, vom ersten Moment an. Mir war klar: Mit den bisherigen Ergebnissen ist die Unterstützung von HRC weg. Das ist verständlich. HRC hat mehr erwartet, leider habe ich diese Erwartungen nicht erfüllen können.
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