Toto Wolff steht unter Strom. Der spannende Titelkampf zwischen Lewis Hamilton und Max Verstappen ist das Eine, aber da sind auch diese Sorgen mit der Standfestigkeit, wie der Wiener bestätigt.
Diese Formel-1-WM fordert allen alles ab: Sechs Rennen vor Schluss sind WM-Leader Max Verstappen und Mercedes-Star Lewis Hamilton nur durch sechs Punkte getrennt ; in der Konstrukteurs-Meisterschaft steht es zwischen Mercedes und Red Bull Racing 433,5 zu 397,5 Zähler.
Die Mercedes-Fans fragen sich: Wie gross sind die Sorgen der Techniker in Sachen Standfestigkeit? Oder ist das ein taktischer Wechsel, um an den restlichen sechs GP-Wochenenden mehr Flexibilität in Sachen Material zu erlangen? Auf die Frage, ob es sich um ein Problem mit Luftventilen handle, meint Wolff: «Ihr werdet da mit sehr viel Bullshit gefüttert. Sie und ich würden im Detail nicht verstehen, was das technische Problem ist. Daher wollen wir nicht näher darauf eingehen.»
Es ging das Gerücht herum, im neuen Motor würden Versuchsteile ausprobiert, aber Toto Wolff sagt: «Nein, das stimmt nicht, denn wenn ein Motor getauscht wird, dann muss er der vorhergehenden Spezifikation entsprechen. Wir probieren also nicht bei Bottas etwas Neues aus, um es später ins Auto von Hamilton zu bringen, das geht reglementarisch überhaupt nicht.»
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