Die Bahnstrecke bis Mexikoplatz wird voraussichtlich erst in zehn Jahren fertig, sagte Bettina Jarasch der Berliner Morgenpost.
Mit * markierte Felder sind Pflichtfelder. Eine Abmeldung ist jederzeit über einen Link im Newsletter möglich.Foto:„Es gibt eine lange Planungsphase, bevor man bauen kann“, sagte die Grünen-Politikerin. „Das gilt für jede Schienenstrecke, selbstverständlich auch für die U-Bahn.“ An der komme man rechtlich auch nicht vorbei.
Aber man müsse zur Kenntnis nehmen, dass entlang einer möglichen U7-Strecke von Rudow bis zum BER eine ganze Reihe von neuen Siedlungsgebieten und auch von vielen Gewerbegebieten entstanden seien. „Insofern kann eine Verlängerung sinnvoll sein“, sagte die Mobilitätssenatorin. Aber auch das müsse man untersuchen.
Menschen, die immer nur das Auto oder das Rad nutzen würden, hätten von einem solchen, für sie verpflichtenden ÖPNV-Ticket ebenfalls Vorteile: Der Verkehr auf den Straßen werde deutlich abnehmen, zeigte sich Jarasch überzeugt. „Das bedeutet immerhin, man steht dann nicht mehr im Stau, und es gibt vermutlich auch mehr Verkehrssicherheit.
Um die Verkehrswende zu beschleunigen, sollen an den U- und S-Bahnstationen, gerade in den Außenbezirken, neue Möglichkeiten geschaffen werden, um die letzten Meter nach Hause zurückzulegen. Beispielsweise mit E-Scooter-Stationen oder Ladesäulen, an denen die Berliner ihre E-Autos abstellen könnten, bevor sie mit der U- oder S-Bahn in die Stadt fahren würden.
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